En Suisse, on a pas de pétrole (et c'est tant mieux) mais on a des idées ! 

Démonstration :

Voici l'histoire du projet de la 3D, entendez Deu Deuche Donnier du nom de l'inventeur du concept : Jean  Donnier.  

L'aventure commence en mai 1985 lorsque Jean Donnier, mécanicien du CERN, participe à la course de véhicules solaires suisse, la fameuse "Tour de Sol". Amateur passionné et bricoleur de génie, il participe à l'élaboration du prototype PHOTON III. L'idée fait alors son chemin de continuer le projet par la conversion d'un véhicule standard en véhicule électrosolaire. Avec passion et minutie, il transforme une 2CV Dyane modèle 1973 en un "supersonique" électrique : 90 km/h et 100 km d'autonomie ! Tellement silencieuse, que l'inventeur a dû installer deux grillons solaires sur le tableau de bord pour avertir de l'état de marche ! ;-)  

Une voiture 100% écolo, ça n'a pas de prix, il faut compter 7000 euros pour une conversion. Mais bon, ce n'est même pas le prix de base des véhicules de série. Et puis, on est vite gagnant  : 1 € d'électricité par recharge, soit 100 € pour 10.000 km, qui dit mieux ?

Dernier obstacle et non des moindres une fois la voiture mise au point : il faut homologuer ce véhicule modifié et lancer une fabrication en série. C'est pourquoi une association s'est constituée autour du projet Dyane Electra 2010 : http://www.bientotelectrique.com/, dont l'objectif est de "promouvoir les nombreux avantages de la motorisation électrique et d'inciter les Français à convertir leurs petits véhicules thermiques à l'électricité".  

D'entrée sur le site, on sait où l'on met les pieds. Eoliennes, compteur du cours du baril de pétrole, etc. C'est intéressant et documenté. L'association accueille avec reconnaissance (et une certaine poésie) vos dons, et recherche activement des partenaires car ici bien sur on ne dispose pas du budget R&D des ingénieurs de la Bluecar...   

Voici une initiative qui prouve, une nouvelle fois si besoin était, que la réalisation d'un véhicule électrique propre qui ne soit pas hors de prix est possible. L'éternelle question est : pourquoi aucun gros constructeur ne se lance dans la voiture électrique à grande échelle ? Le lobby des biocarburants serait-il déjà si puissant ?... 

Juliette Barthaux - Ushuaïa TV