Le "malus" écologique, réservé aux véhicules neufs les plus polluants, sera désormais payé tous...les ans à compter du 1er janvier 2009. Les voitures concernées sont celles dont les émissions polluantes sont supérieures à 250 gr de CO2/km. Cette mesure va particulièrement toucher les grosses berlines, les monospaces familiaux ou encore les 4x4. Auparavant, l'acheteur achetant une voiture neuve trop polluante ne payait qu'à l'achat. Cette annonce a été faite par le ministre de l'écologie, de l'Aménagement et du Développement durable, Jean-Louis Borloo dans le quotidien "Le Parisien" publié au début du mois de juillet 2008. 

Jean-Louis Borloo a déclaré : "Nous donnons un coup d'accélérateur, nous allons amplifier le bonus-malus. Le malus des véhicules extrémement polluant sera payé non plus simplement à l'achat mais tous les ans". Il a immédiatement ajouté : "Le principe du bonus-malus va être étendu avant la fin de l'année 2008 à vingt grandes familles de produits de consommation courante. Ce sera une révolution. Il faut arriver à imposer le juste prix écologique". Mi-juin, le ministre du budget, Eric Woerth, avait révélé que le système du "bonus-malus" écologique automobile devrait coûter 200 millions d'euros à l'Etat en 2008. 

De son côté, Nathalie Kosciusko-Morizet a déclaré : "Le montant n'est pas encore fixé. L'idée est d'avoir quelque chose de nettement inférieur au malus au moment de l'achat. Il n'est pas question de repayer le même malus chaque année".

Le dispositif  "bonus-malus", lancé en janvier dernier, reste en place. Il prévoit l'octroi de primes de 200 à 1.000 euros pour l'achat de véhicules "propres", c'est-à-dire émettant mois de CO2. En revanche, les propriétaires de véhicules polluants doivent à l'achat verser des sommes allant de 200 à 2.600 euros.

Les constructeurs de petites voitures passent partout et peu gourmandes en carburant  se frottent les mains. Le pouvoir d'achat des Français est en baisse et le prix du baril de pétrole est en hausse. Deux bonnes raisons pour préférer au premier semestre 2008 les catégories économiques inférieure (+15 % environ) et moyenne inférieure (+0,9 %) et de faire des infidélités aux catégories moyenne supérieure (-2,4 %) et supérieure luxe (-27,3 %). Un exemple tout simple : les ventes de 4x4 ont chuté de 19 % Ces statistiques ont été publiés dans le magazine L'auto-journal du mois de juillet.

La préférence des Français pour les petites voitures est un bienfait pour l'environnement.