Mardi, l'Union Européenne (UE) a décidé d'imposer des taxes anti-dumping contre les fabricants américains de biodiesel. Ces derniers sont en effet soupçonnés de subventionner de manière déloyale leurs exportations.
 
Ces taxes contre le dumping et des pratiques de subvention jugées déloyales, qui entreront en vigueur au plus tard le 12 juillet, devraient être comprises entre 230 euros et 409 euros la tonne des produits considérés.
 
Elles seront appliquées pendant une période de cinq ans.
 
Pourquoi mettre en place ces taxes ?
 
L'Union Européenne répond, par le biais de ces taxes, à une plainte déposée en 2008 par des fabricants de biodiesel européens. Ces derniers accusent plusieurs de leurs concurrents américains de se livrer à du dumping, ou de profiter de subventions déloyales sous forme de crédits d'impôts ou d'aides directes à la production.
 
Le biodiesel représente jusqu'à 80% de la production totale de biocarburants dans l'UE.
 
Or, les biocarburants sont un rouage important dans la stratégie européenne de réduction des émissions de CO2 et de diversification des sources d'énergie. La plus grande partie des importations de biodiesel en Europe provient des Etats-Unis: celles-ci sont passées de 7.000 tonnes par an (en 2005) à environ un million de tonnes (en 2008).

 
Le saviez-vous ?
 
Les biocarburants ?
 
Il existe les biocarburants de première et de deuxième génération.
 
Les biocarburants « de première génération » sont cultivés à partir de plantes comme le colza, et sont accusés, par leurs détracteurs, de contribuer à la crise alimentaire et à la déforestation.
 
Les biocarburants "deuxième génération" ne sont pas issus de la chaîne alimentaire. Ils sont produits à partir de déchets et d'ordures, de biomasse ligno-cellulosique, d'algues ou encore de céréales cultivées sur des terres agricoles très dégradées.