La cargaison de combustible nucléaire MOX vient d'achever son long voyage en mer, traversée qui avait soulevé de nombreuses protestations, en particulier de Greenpeace.
 
Après plus de deux mois de traversée, le MOX, partit de France, vient d'arriver au Japon. Le navire Pacific Heron, un bateau spécialement équipé pour ce type de transport, a accosté ce matin dans le port d'Omaezaki, rapporte une journaliste de l'AFP.
 
Le voyage n'est pour autant pas encore terminé : une partie de la cargaison de MOX, mélange de plutonium issu du retraitement de combustible usé et d'uranium, va être déchargée lors de cette première étape, puis le navire se rendra dans deux autres ports du sud-ouest du Japon situés à proximité de centrales nucléaires.

Un transport controversé
 
Ce transport de combustible nucléaire MOX a fait l'objet de nombreuses critiques, principalement de la part de Greenpeace et de diverses associations écologistes.
 
Selon l'organisation écologiste Greenpeace, cette cargaison de matière fissible est en effet la plus importante jamais transportée, et pourrait permettre de fabriquer 225 bombes atomiques. Mais, selon une source proche de l'industrie nucléaire française, la cargaison ne peut pas être assimilée à du plutonium permettant de fabriquer des armes.
 
Des organisations écologistes japonaises alertent quant à elles sur la menace pour l'environnement que représente le MOX. Pour Yoshika Shiratori, dirigeant d'une association locale, « Il est suicidaire d'utiliser du combustible MOX dans une centrale nucléaire ici. (...) Lorsqu'un tremblement de terre et un tsunami auront englouti la centrale nucléaire, toute la baie, l'Océan Pacifique et toutes les mers autour du Japon seront contaminés ».
 
L'archipel du japon enregistre en effet, chaque année, 20% des séismes les plus violents frappant la planète, attisant les craintes des écologistes face à un éventuel accident nucléaire.
 
 
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