Selon la secrétaire d'Etat à l'Ecologie, Chantal Jouanno, les contrôles des canalisations transportant des matières dangereuses vont être renforcés : "Les incidents de cet été ont montré qu'il y avait un problème de sécurité" avec ces installations à risques.
Plus concrètement, elle a indiqué que les effectifs, qui assurent le contrôle de ces canalisations (20 personnes actuellement), vont doubler d'ici 2011. Il est également prévu : 

• d'intégrer les enjeux environnementaux lorsque ces canalisations traversent des espaces naturels protégés
• d'améliorer l'information du public lors de l'installation de nouvelles canalisations
• de renforcer le régime de sanctions en cas de faute ou de négligence

Travaux = accident ?

Chantal Jouanno a également annoncé le dépôt d'un amendement gouvernemental lors de l'examen de la loi Grenelle 2 par le Parlement pour améliorer la prévention des accidents liés aux dommages causés à des canalisations lors de travaux réalisés à proximité.
La plupart des accidents surviennent lors de travaux, a-t-elle indiqué.

Un mode de transport sûr !

Il faut noter que les canalisations restent à ce jour le mode de transport le moins dangereux pour des hydrocarbures, du gaz ou des produits chimiques, par rapport à la route et au rail. Elle a d'ailleurs souligné qu'il n'est "pas question de les supprimer".

Plusieurs accidents sont survenus ces dernières semaines dans l'industrie chimique et pétrolière :

• rupture d'un oléoduc de la Société du pipeline sud-européen dans la réserve naturelle de la Crau (Bouches-du-Rhône) le 7 août
• effondrement d'un bac d'acide en réparation à l'usine Total Petrochemicals de Gonfreville-l'Orcher (Seine-Maritime) le 4 août
• explosion sur la plateforme pétrochimique Total de Carling (Moselle) le 15 juillet)

Les canalisations ne sont plus toutes jeunes

L'âge moyen des canalisations de transport en France est de 33 ans (44 ans pour les canalisations d'hydrocarbures).