Concernant la disposition de la loi Grenelle 2 obligeant l'Etat à tenir compte de la biodiversité avant de construire des lignes à grande vitesse, elle a finalement été assouplie par les parlementaires réunis en commission mixte paritaire.

En commission mixte paritaire, les députés et sénateurs ont voté un amendement qui supprime la notion de "compatibilité", lui préférant celle de "prise en compte".
"Il n'apparaît pas opportun de prévoir un rapport de compatibilité entre les infrastructures linéaires de l'Etat et les schémas régionaux de cohérence écologique", c'est-à-dire la trame verte et bleue, explique le texte de l'amendement. "Le rapport de +prise en compte+ permet, dans des conditions très encadrées, une souplesse supplémentaire" ajoute-t-il.

En mai, l'Assemblée nationale avait voté un dispositif du Grenelle 2 qui prévoyait que "les infrastructures linéaires de l'Etat (autoroutes et ligne à grande vitesse, ndlr) soient compatibles" avec la trame verte (sur terre) et bleue (cours d'eau).

Le saviez-vous ?

Cette trame verte et bleue est destinée à faciliter la circulation des espèces sauvages -plantes et animaux- sur tout le territoire, afin de protéger la diversité du vivant. Instaurée par la loi Grenelle 1, elle sera constituée de grands espaces naturels et de corridors les reliant. 
 
Déception de la ligue ROC pour la nature
 
Christophe Aubel, directeur de la ligue ROC pour la nature, a en effet déclaré : "La prise en compte, ce n'est pas aussi fort. La compatibilité aurait imposé des solutions techniques différentes, quelques fois des tracés différents" pour les LGV, a-t-il déclaré. "Même si la déception est forte, il n'en reste pas moins que globalement, on a cet outil nouveau (la trame verte et bleue, ndlr) qu'il faut maintenant mettre en œuvre" a-t-il ajouté.

Rappelons que 2010 est l'année de la biodiversité. Pour en savoir plus, cliquez ici