Le Grenelle de l'environnement a pour le moment des effets modérés, certes, mais assez visibles. Le bonus-malus écologique automobile, mis en place le 1er janvier dernier, est sans doute la mesure la plus symbolique. Rappelons que le principe consiste à attribuer, aux acheteurs de voitures neuves, une remise ou une majoration selon les qualités écologiques du véhicule acheté. Les monospaces et 4x4 sont donc taxés de 200 à 2.600 euros supplémentaires. Les automobilistes, investissant dans des véhicules émettant moins de 130 g de CO2 par kilomètre, bénéficient d'une remise de 200 à 1000 euros.

Les professionnels de l'automobile saluent cette initiative qui permettrait de stabiliser le marché. Le directeur commercial de Renault s'est exprimé sur le sujet : «Aujourd'hui, alors que la confiance des consommateurs plonge, le marché automobile français ne tient que grâce au bonus écologique». Voilà donc une preuve que l'écologie n'est pas systématiquement l'ennemie de l'économie... Des aménagement sont envisagés pour étendre le malus afin de prendre en compte les émissions de particules fines également responsables de la pollution atmosphérique. La secrétaire d'état à l'écologie, Nathalie Kosciusko-Morizet, n'exclut pas non plus la mise en place de mesures fiscales pour atteindre l'objectif d'une réduction de 30% des particules d'ici 2015.
 
Parmi les autres mesures intervenues depuis le Grenelle en octobre dernier, la réglementation polémique de la culture des OGM.

Reste que les associations écologistes se disent déçues par la lenteur de la réalisation du projet de loi. Nicolas Hulot s'est notamment exprimé pour dénoncer «le manque d'enthousiasme» des députés «pour employer un euphémisme».