952... c'est le nombre de navires qui sont partis à la casse en 2010. Ces navires, qui seront démolis en Inde, Turquie ou Chine, vont entraîner le recyclage de plus de 6,4 millions de tonnes de métaux, a fait savoir l'ONG Robin des Bois.
En 2006 l'association n'avait recensé que 293 bateaux démolis. Ces tonnes de métaux à recycler cette année représentent  un volume près de 4 fois plus élevé qu'il y a cinq ans. L'âge moyen des navires démolis a été de 31 ans, lors du dernier trimestre 2010.

L'Inde est toujours la première destination pour les navires envoyés à la casse avec 44 % des bateaux, suivie de la Turquie (14 %) et la Chine (13 %). Le Bangladesh a récupéré 11 % de ces navires, le Pakistan 10 % et dans une moindre proportion les Etats-Unis, le Danemark, la Belgique, le Japon et le Pérou.

Si 39 % des 952 navires partis à la casse étaient sous pavillon européen ou appartenaient à des armateurs établis dans l'Union européenne, un grand nombre de ces bateaux ont été démolis en Asie. L'ONG a regretté cet exode parlant de "minage" de la filière européenne de démantèlement.