Les grands constructeurs automobiles ont résolument choisi d'exploiter la filière écolo... La hausse du prix du carburant ralentit le marché automobile, il n'en fallait pas plus pour convaincre les grandes firmes automobiles de se recycler plus  rapidement ! 
 


Toyota annonce la production de 100.000 unités par an dès 2009, d'un modèle hybride essence-électrique. C'est le deuxième modèle du genre de la marque après la Prius. Le moteur (2-2,5 litres) devrait également équiper un modèle de la filiale de luxe de la marque, Lexus.
 



De son côté, le géant américain General Motors (GM) va officialiser son deuxième partenariat avec l'Electric Power Research Institute (EPRI), pour lancer la vente à grande échelle de voitures électriques. Le modèle au centre du projet, la Volt, sera produit dès 2010 et devrait pouvoir  parcourir 64 kilomètres avant de devoir recharger ses batteries lithium-ion, sur une prise secteur.
 

Ford réfléchit à une adaptation du marché de la voiture citadine sur le territoire américain, jusque là peu prisée par les consommateurs américains et surtout fabriquée en Europe. Les modèles de petites voitures (moins gourmandes en carburant) vont peut-être connaître le succès outre-Atlantique et participer à une baisse des émissions de gaz à effet de serre.

Nissan et son actionnaire Renault lance leur programme ZEV (Zero Emission Vehicle), en partenariat avec l'état américain du Tenesse. Ce programme, déjà implanté en Israël, au Danemark  et au Portugal, consiste à développer sur 5 ans un concept de voiture à "zéro émission" de CO2. Le Tenesse de son côté s'est engagé à mettre en place des bornes de recharge dans les lieux publics. Les dirigeants de la firme promettent "une voiture qui ne sera pas petite et au design irrésistible" et espèrent multiplier les partenariats aux Etats-Unis.