Dès le mois d'avril 2011 et durant six mois, la compagnie aérienne allemande, Lufthansa, fera voler un appareil avec du biocarburant.
Sur une période d'essais de six mois, un airbus A321 fera la navette quatre fois par jour entre Hambourg et Francfort, et l'un de ses réacteurs sera alimenté pour 50 % par du carburant biosynthétique à base d'huiles végétales, a indiqué le  groupe.

Plusieurs compagnies aériennes (Air Japan et Air New Zealand...) ont déjà effectué des vols test avec des biocarburants. Mais Lufthansa se targue d'être la première à passer à une utilisation régulière dans son plan de vol.

Le carburant, qui sera fourni à Lufthansa par une société finlandaise, est "entre trois et cinq fois plus cher que le kérosène" selon Joachim Buse, coordinateur du projet au sein de la compagnie. Sur six mois, le recours à ce carburant permettra d'économiser plus de 1.500 tonnes de dioxyde de carbone. Depuis 1991, Lufthansa a amélioré de 30 % son efficacité énergétique. Désormais, la consommation moyenne par passager est de 4,3 litres de kérosène au 100 kilomètres. 
  
La compagnie a pour objectif d'alimenter à l'horizon 2020 tous ses vols avec du biocarburant, à hauteur de 5 % à 10 %. "Mais cela dépendra de l'évolution du marché et de la disponibilité" des carburants en question, dont la production n'a pas encore atteint des proportions de masse.

Précisons que les biocarburants qui seront utilisés par Lufthansa n'entreront pas en concurrence avec des cultures alimentaires. A l'huile de palme doit être substituée d'ici avril de l'huile de jatropha. Les biocarburants sont accusés par leurs détracteurs d'empiéter sur les cultures destinées à l'alimentation, ce qui aggraverait les problèmes de faim dans certaines régions du monde.