Environnement ! Développement durable ! Le monde de l'automobile ne peut pas y échapper ! Peugeot a donc présenté dimanche sa 908 HY, qui possède un moteur hybride alliant le diesel et l'électricité. Cette voiture pourrait faire des courses d'endurance à l'horizon 2010 et la firme française a un autre objectif : transférer cette technologie sur les voitures en série.

Vous avez dit HY ?  Cette technologie permet de récupérer et de stocker une partie de l'énergie cinétique de la voiture lors des freinages. Dans une voiture non hybride, cette énergie est perdue par dissipation de chaleur dans les freins.

L'énergie disponible permet l'amélioration du rendement de deux façons différentes :

-Par augmentation des performances pour la même énergie consommée en utilisant l'énergie mécanique hybride en supplément du moteur thermique.
-Par réduction de la consommation tout en gardant des prestations équivalentes grâce à l'énergie mécanique hybride.

Le système est composé de trois éléments importants

-Un moteur-générateur électrique d'une puissance de 60 kW
-Des batteries qui permettent de stocker l'énergie via 600 cellules lithium-ion
-Une électronique de puissance permettant de gérer les flux d'énergie entre les batteries et le moteur-générateur.

La 908 HY permet trois modes de conduite différentes :

-en mode électrique seul
-en mode thermique seul
-en utilisant les deux motorisations combinées

A ce jour, l'énergie récupérée est de 5 % et l'hybride permet de consommer moins de carburant.

Petit hic ! Cette technologie rajoute du poids à l'automobile (45 kilogrammes).