L'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) se félicite de la "mutation écologique" en cours sur les routes françaises. La part des voitures émettant moins de 140 grammes de CO2/km a en effet plus que doublé en 7 ans et représentait 63% des ventes en 2008.
Les ventes de 4x4 ont chuté de 27% comparé à 2007.
Les ventes de voitures à faible émission de dioxyde de carbone ont été dopées par le dispositif de bonus-malus et la prime à la casse (1.000 euros) offerte pour la mise au rebut des voitures de plus de dix ans. Les ventes de voitures bénéficiant du bonus ont accru de 50%. Quant aux véhicules frappés de malus, ils ont chuté de 42%.

"L'offre de véhicules essence émettant moins de 120 g/km de CO2 est en hausse"

Le  palmarès des voitures les moins dommageables à l'environnement montre que Fiat est en tête des constructeurs les moins émetteurs avec une moyenne de 133 gCO2/km.
Peugeot-Citroën et Renault se placent aux 2ème et 3ème rangs, avec une moyenne respective de 135 g/km et 136 g/km.
Parmi les voitures à moteur diesel, la Smart Fortwo 0.8L (88 g/km) s'avère la plus vertueuse. Dans la catégorie essence (23% des ventes en 2008), la Toyota iQ 68 VVT-i, a réussi à "franchir le cap symbolique des 100 g/km" selon l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie.
Les modèles français, Clio, 207, C3 et C4, se placent en 2008 aux premiers rangs des ventes des véhicules les moins émetteurs de CO2. D'une manière générale, "l'offre de véhicules essence émettant moins de 120 g/km de CO2 est en hausse de 55% par rapport à 2007" souligne l'Ademe.

Stabilisation des ventes de véhicules neufs

La prime à la casse, associée au bonus-malus, a permis à la France d'enregistrer une baisse de 9 gCO2/km en moyenne en 2008, mais aussi de "stabiliser les ventes de véhicules neufs".