General Motors (GM) a dévoilé mardi à Détroit la version industrielle de sa première voiture citadine hybride : la Chevrolet Volt
 
Comment roule-t-elle ?
Contrairement à d'autres voitures hybrides, la Volt roule entièrement à l'électricité sur les 60 premiers kilomètres environ, grâce à sa batterie lithium-ion. L'électricité est ensuite produite par un moteur à l'éthanol (E85).
La batterie se recharge en moins de trois heures sur du courant à 240 volts et environ huit heures sur du 120. Selon les estimations du constructeur, le coût est de moins de 2 cents par mile (1,6 km), contre 12 cents pour une voiture roulant à l'essence. Le groupe ajoute avoir produit «l'un des véhicules les plus aérodynamiques dans l'histoire de GM».

Une avancée pour l'avenir
« La Volt est un symbole de l'engagement fort de GM pour l'avenir », a déclaré le PDG, Rick Wagoner, estimant que le modèle était « précisément le type d'innovation technologique dont notre industrie a besoin pour répondre aux défis énergétiques et environnementaux d'aujourd'hui et de demain ».
 
Une production pour 2010
Le prototype de la Volt avait été dévoilé au salon automobile de Détroit en janvier 2007.
La production devrait commencer fin 2010 aux Etats-Unis, GM négociant actuellement des aides gouvernementales pour cette voiture peu polluante, a précisé le groupe dans un communiqué.
 
L'histoire de GM
C'est le jour de ses 100 ans que GM a dévoilé son nouveau véhicule propre. En effet, le groupe a été fondé le 16 septembre 1908 à Flint, dans le Michigan. Constructeur entre autres des Buick, Cadillac et Chevrolet, il a perdu au premier semestre sa place de numéro un mondial, au profit du japonais Toyota.