Ca roule pour le principe d'une "éco-redevance" prélevée à partir de 2011 sur les poids-lourds empruntant le réseau routier national non concédé (ce qui exclut les autoroutes à péage) ! Il a été adopté par les députés lors de l'examen du texte sur le Grenelle de l'Environnement. 
L'objectif principal de cette éco-redevance sera de financer les projets d'infrastructures de transport.
Cette nouvelle taxe "sera répercutée par les transporteurs" sur leurs clients, rappelle le gouvernement aux professionnels routiers, qui voient d'un mauvais oeil cette nouvelle redevance.

Des aménagements de la taxe prévus

L'Etat va toutefois étudier des mesures destinées aux transporteurs qui vont permettre d'accompagner la mise en oeuvre de la taxe et prendre en compte son impact sur les entreprises.
Le gouvernement a aussi prévu des "aménagements de la taxe" en fonction de l'absence "de mode de transports alternatifs à la route" ou de la situation géographique de telle ou telle région.
Le texte prévoit encore "des mesures afin d'améliorer les performances environnementales des poids lourds, notamment en termes de consommation de carburant".

Réaction des députés

Dans un premier temps, le projet de loi prévoyait une taxe kilométrique sur les poids lourds. En dépit du changement de nom de cette taxe,  l'éco-redevance suscite l'émotion de plusieurs députés. "Les entreprises du secteur routier sont dans l'incapacité de supporter une aggravation de la fiscalité" estime Pascale Gruny (UMP). De son côté, le député Vert Noël Mamère pour cette éco-redevance l'a accusé de se livrer à "une défense de la Fédération nationale des transports routiers".

Grenelle 1, objectifs à long et moyen terme

"L'éco-redevance" est la principale mesure adoptée après la reprise de l'examen de "Grenelle 1". Le "Grenelle 1" rappelle des objectifs à long terme, comme la division par quatre des émissions de gaz à effet de serre d'ici 2050 (par rapport à 1990) puis définit des objectifs à moyen terme et des leviers pour y parvenir sur les secteurs-clés : le logement, les transports ou encore l'énergie.