La France a décidé de mettre le turbo jeudi en lançant un plan national pour le développement des véhicules électriques et hybrides rechargeables ! L'objectif est de produire 2 millions de ces véhicules à l'horizon 2020 et de se doter d'un million de points de recharge dès 2015. Le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo a insisté sur l'importance de "l'engagement" de tous les acteurs dans "la  bataille de la voiture électrique". 

Recherche, développement du réseau, aides aux constructeurs

Le plan se déploiera dans les différents domaines du véhicule électrique, des batteries aux infrastructures de recharge, de la recherche à l'industrialisation.
Des achats groupés entre pouvoirs publics, grandes entreprises et collectivités assureront des commandes de 100.000 véhicules d'ici 2015.
Animé par le président de la Poste Jean-Paul Bailly, un groupe de travail a établi un cahier des charges et recensé un premier marché de 5.000 commandes.

Le bonus maintenu pour faire démarrer le marché

L'Etat a confirmé la pérennité jusqu'en 2012 du bonus écologique de 5.000 euros pour les véhicules qui émettent moins de 60 g de CO2/km.
L'objectif est de "faire de l'industrie énergétique et automobile française des leaders mondiaux" a indiqué Jean-Louis Borloo.

Voiture "décarbonée" : quels sont les objectifs du marché ?

A l'horizon 2030, le développement de la filière du véhicule "décarboné" devrait générer en France une activité économique de 15 milliards d'euros, selon le ministère. Selon le ministère de l'Ecologie, ces véhicules devraient représenter en France 16% du marché en 2020 puis 27% en 2025.

Adapter le réseau électrique et construire des points de charge d'ici 2015

En 2015, un réseau d'un million de points de recharge sera constitué, implanté à 90 % au domicile ou sur le lieu de travail.
Pour le compléter, 75.000 points de recharge publics doivent être construits dans la rue et les parkings. Le réseau de recharge passera à 4 millions de prises en 2020. L'investissement global pour les infrastructures publiques est estimé à 1,5 milliard d'euros, dont 900 millions pourraient être cofinancés par l'Etat via le grand emprunt.

Dans le domaine privé, les constructions d'immeubles neufs avec parking intégreront dès 2012 des prises de recharge et les parkings d'immeubles de bureaux en seront dotés d'ici 2015. D'autre part, l'Etat participera à la création de la filière de batteries, en investissant 125 millions d'euros par l'intermédiaire du Fonds stratégique d'investissement dans le projet d'usine de batteries de Renault à Flins (Yvelines), a annoncé le ministre de l'Industrie Christian Estrosi. L'investissement total sera de 625 millions d'euros. Les batteries produites pourront être vendues à d'autres clients.

L'Etat et les constructeurs sur la même longueur d'onde

L'Etat accordera un prêt jusqu'à 150 millions d'euros à Renault pour sa future usine de voitures électriques de Flins, a reconnu Christian Estrosi.
Une enveloppe de 100 millions d'euros sera aussi disponible pour appuyer d'autres constructeurs comme Peugeot à Mulhouse ou Smart à Hambach.
"Nous partageons les ambitions du gouvernement en matière de CO2" a assuré Philippe Varin, président de PSA Peugeot Citroën, qui prévoit des véhicules électriques dès 2010 et des hybrides rechargeables en 2012. 
Patrick Pelata, directeur général délégué de Renault, qui vient de présenter sa future gamme de quatre voitures électriques pour 2011-2012 estime que le "challenge est d'aller le plus vite possible vers des économies d'échelle".