La vitesse sur les autoroutes françaises sera-t-elle bientôt limitée à 110 km/h au lieu de 130 actuellement ? Pas dans l'immédiat ! Certains membres du gouvernement ne veulent pas généraliser, pour l'instant, la limitation de vitesse à 110 km/h dorénavant imposée sur certains tronçons d'autoroutes, notamment en Lorraine. "Il n'y a pas besoin de règles nouvelles si on respecte bien les règles actuelles" a déclaré le secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau.

Pourquoi la vitesse à 110 km/h est-elle imposée sur certains grands axe ? 

"Il se peut que sur certains endroits extrêmement particuliers où le trafic et le taux d'accidentalité le justifient, il y ait des limitations qui soient à 110" a détaillé Michèle Merli, déléguée interministérielle à la Sécurité routière. "Il ne faut pas du tout tirer de cela qu'on aurait l'idée d'emmener la circulation de 130 à 110 km/h".


L'avis de Chantal Jouanno ?

La réduction de la vitesse de 130 à 110 km/heure sur les autoroutes "n'est pas une mauvaise idée, mais ce n'est pas la priorité. Ce qu'il faut, c'est réduire globalement la vitesse" a commenté la secrétaire d'Etat chargée de l'Ecologie, Chantal Jouanno.
Selon elle, passer de 130 à 110 km/heure permet cependant de limiter les émissions de gaz à effet de serre (responsables du réchauffement) de 6%.

La vitesse de 110 km/h expérimentée en Lorraine

Depuis jeudi matin, la vitesse maximale autorisée est ramenée à 110 km/h à
titre d'expérimentation sur les 180 kilomètres d'autoroutes non concédées de Lorraine (A30, A33, A330 et A313, soit environ la moitié du réseau régional).
Le tronçon autoroutier de l'A31 reliant Nancy à Metz et Thionville (Moselle) compte parmi les axes de circulation nord-sud les plus chargés d'Europe avec une moyenne de 80.000 véhicules/jour, dont 10.000 à 15.000 poids lourds.