STX (ex-Chantiers de l'Atlantique) dévoile, à Saint-Nazaire, son projet de paquebot écologique à cinq coques et à voiles, qui permettrait d'économiser 50% de carburant et dont la construction pourrait être lancée dans trois ans.
 
Baptisé "Eoseas", ce bateau du futur est le résultat du programme Ecorizon mené depuis plus de deux ans aux chantiers pour tenter de trouver des solutions écologiques pour les paquebots devenus de véritables villes flottantes. Xavier Leclercq, directeur technique chez STX, et Erick Pélerin, responsable du programme Ecorizon, ont présenté Eoseas comme « le navire vert du futur ».

Eoseas : présentation d'un navire « vert »
 
Quelques chiffes : cinq coques de 305 m de long, 12.440 m2 de voiles sur cinq mâts, 1000 m² de panneaux solaires, capable de transporter 3400 passagers. 
 
Ce navire peut, avec des vents soutenus, « avancer uniquement sous voile ». Par vent faible, les voiles semi-rigides peuvent en moyenne apporter « 10% de l'apport énergétique » nécessaire au déplacement du paquebot, précise M. Pélerin.
 
Les panneaux solaires peuvent fournir suffisamment d'électricité pour l'éclairage du navire. Autre innovation du navire : pouvoir reproduire de l'énergie à partir des déchets organiques.
 
Equipé d'une centrale au gaz naturel liquifié (GNL) et d'une injection d'air sous la coque qui peut faire gagner « 17% de frottement, donc autant de carburant » selon Xavier Leclercq. L'Eoseas serait aussi construit en matériaux recyclables et réduirait considérablement les émissions de gaz (carbone, soufre) dans l'atmosphère.

Alors, certes, le paquebot coûte près de 30% plus cher qu'un paquebot classique. Mais il serait rentabilisé sur cinq ans, grâce à une consommation de carburant diminuée de 50%, selon ses concepteurs.

 
Le saviez-vous ?
 
Un pentamaran ?
 
Un pentamaran est un navire à cinq coques. Il a la forme d'un trimaran dont les deux flotteurs auraient été scindés en deux.