Les poids lourds, jugés coupables d'émettre des émissions polluantes, de faire du bruit ou de provoquer des embouteillages, pourraient payer des droits de péages spécifiques en Europe. Un haut responsable de la Commission européenne a déclaré : "Pour l'instant, ces charges pèsent sur les épaules des contribuables alors qu'il s'agit d'appliquer le principe du pollueur payeur". Il faut préciser que le transport routier représente 73 % du transport terrestre de fret en Europe exprimé en tonnes par kilomètres contre seulement 17 % pour le rail.

Bruxelles voudrait donc réviser la "directive Eurovignette". Cette loi européenne frappe les poids lourds de plus de 3,5 tonnes, qui utilisent le réseau routier transeuropéen voire les grandes routes nationales. En revisant cette loi, la Commission veut permettre aux Etats d'y ajouter éventuellement des charges supplémentaires pour compenser la pollution et ses effets sur la santé ou encore les retards causés par les embouteillages. En revanche, un poids lourd répondant à des normes de pollutions récentes ou empruntant une autoroute en rase campagne, paiera moins cher qu'un camion polluant ou roulant sur une voie périurbaine.

Sale temps pour les poids lourds ! Durant la nuit, des péages spécifiques pourraient voir le jour pour sanctionner les nuisances sonores. En "sanctionnant" cette activité, la Commission espère que le comportement changera et que les poids lourds circuleront plutôt sur des axes moins fréquentés, en dehors des heures de pointe et avec des nuisances sonores moindres.