Vélib', le système de vélo en libre service de Paris, va souffler ses deuxièmes bougies le 15 juillet.
 
En cadeaux d'anniversaire : un succès qui ne se dément pas, et une migration de la capitale française à sa proche banlieue !
 
Vélib' fait aujourd'hui parti du paysage parisien : plus de 54 millions de trajets effectués, plus de 1.800 stations dans Paris, ainsi que 238 stations ont ouvert en proche banlieue et 53 sont en cours de finalisation dans une trentaine de communes au total.

 
 
Habitués, occasionnels ou touristes : Vélib' séduit tout les utilisateurs !
 
Un peu plus des deux tiers des locations se feraient avec des abonnements de longue durée, et souvent en "interconnexion" avec les transports en commun. Ainsi, si les jours de grève les métros et trains restent au garage, le Vélib' lui, est de sorti (jusqu'à trois fois plus de locations par rapport à un jour « habituel ») !
 
Mais utilisateurs occasionnels et touristes se sont eux aussi appropriés Vélib'.
 
D'autant qu'un des défauts des premiers mois, la "régulation" -en clair les stations sur les hauteurs souvent vides... la descente étant plus facile que la montée d'une côte- a été atténuée grâce à un meilleur système de répartition des bicyclettes, récemment encore renforcé par.
 
Ce succès vient aussi du fait que le Vélib' a amélioré ses petits défauts. Par exemple, la « régulation » : les stations situées sur les hauteurs avaient tendance à être vides, alors que celles se trouvant en bas de la descente étaient pleines.
 
Il faut bien dire que monter la butte Montmartre avec un vélo pesant une vingtaine de kilos représente, pour les cyclistes occasionnels, l'équivalent d'une étape en haute montagne du Tour de France ! Mais ce problème de répartition des vélos a été amélioré, bénéficiant, entre autres, de l'arrivée de deux bus d'une capacité de 62 vélos chacun, chargés de redisposer les Vélib'.

 
 
Sécurité et vandalisme : les ennemis du Vélib'
 
Plébiscité pour la deuxième année consécutive par ses utilisateurs, qui se disent satisfaits à 94% (enquête de satisfaction TNS Sofres auprès de 853 usagers en mars), le système, géré par JCDecaux, pâtit cependant d'un vandalisme record : 54% des personnes interrogées s'en plaindraient.
 
Sur les 20.600 vélos mis en place à Paris (auxquels s'ajouteront 3.500 en banlieue), 16.000 auraient déjà du être remplacés, et 8.000 auraient disparu, indique JCDecaux. Les vélos disparus ou hors d'usage sont systématiquement remplacés.
 
Autre préoccupation, la sécurité, avec une meilleure information notamment sur les angles morts. Six décès ont été enregistrés dans des accidents depuis le lancement.