L'Union européenne (UE) doit rapidement  fixer des normes communes pour les voitures électriques, en particulier pour les systèmes de recharge, a déclaré mercredi le commissaire européen à l'Industrie, Antonio Tajani.
Il a également prévenu que l'UE ne devait pas se retrouver "à la traîne par rapport à des concurrents internationaux" dans le domaine des voitures électriques.
La Commission européenne indique aussi que "l'adoption rapide d'une norme européenne renforcerait la compétitivité mondiale de l'industrie européenne en en faisant un précurseur dans ce domaine".

Que suggère-t-elle ?

Le développement d'ici 2011 d'une interface de recharge normalisée permettant de garantir le branchement sans problème des chargeurs sur les bornes électriques.
Les véhicules électriques à batteries par exemple pourraient représenter 1 à 2 % des ventes de véhicules neufs en 2020 et de 11 à 30 % en 2030, selon certaines études.

La stratégie présentée mercredi par la Commission évoque aussi le développement d'autres types de véhicules "verts", pouvant fonctionner à l'hydrogène, au biogaz et aux mélanges à forte teneur en biocarburants liquides. Dans le même temps, il s'agira de promouvoir des véhicules à moteur thermique classique plus économes en énergie.
 
Selon Antonio Tajani, l'objectif est de produire des véhicules moins polluants et plus sûrs. La Commissaire européenne au Climat, Connie Hedegaard, s'est félicitée de voir figurer dans la stratégie un projet ciblant la consommation de carburant et les émissions de C02 des véhicules lourds. "C'est essentiel car les véhicules lourds représentent 5 % des émissions de gaz à effet de serre, plus que l'aviation internationale et la navigation réunis" a-t-elle souligné.
 
Bruxelles va prochainement proposer un règlement portant sur des normes d'émissions pour les véhicules à deux, trois et quatre roues. Une proposition qui vise à réduire l'impact en termes de consommation de carburant des systèmes de climatisation mobiles, est aussi en préparation.