L'un des objectifs du constructeur automobile PSA Peugeot Citroën est de tripler la part des "matériaux verts" dans les pièces en plastique des voitures à l'horizon 2011 pour atteindre une proportion de 20 % à cette échéance, puis de 30 % en 2015, a annoncé le groupe.
Les matières plastiques (polymères) représentent 20 % de la masse d'un véhicule. PSA veut atteindre 20 % de "matériaux verts" pour remplacer ces plastiques en 2011, contre une proportion de 6 à 7 % actuellement. Un véhicule compte environ 1.000 pièces plastiques.

Quels sont les "matériaux verts"

Ils regroupent les fibres végétales naturelles (chanvre, lin), les matériaux recyclés et les "bio matériaux" (bio-polymères) issus de ressources renouvelables. L'utilisation de ces nouveaux matériaux doit permettre d'alléger certaines pièces, de favoriser le recyclage et de réduire les émissions de C02 de la filière de production des plastiques.

PSA vise une "limitation de l'empreinte environnementale de la construction automobile" en "considérant la vie du véhicule dans son ensemble" a déclaré Marc Duval-Destin, directeur recherche et ingénierie avancée de PSA. Cet objectif passe par "l'utilisation de matériaux qui vont chercher des ressources renouvelables" lors de la phase de conception du véhicule.
PSA va "inclure une part croissante de ces matériaux dans tous les projets en développement qui seront commercialisés à partir de 2010" a expliqué Louis David, expert en matériaux véhicules.

Un rétroviseur en fibre de chanvre

PSA demande aussi à ses équipementiers fournisseurs de pièces de proposer une solution en matériau vert pour toute pièce plastique. Le constructeur a par exemple retenu un support de rétroviseur dans lequel 30 % de fibre de chanvre ont remplacé de la fibre de verre, avec le bénéfice d'un léger allègement, a expliqué Louis David.